税延养老保险将增加老年人保障

国际能源网

2018-11-15

随后,陈乐群以种种理由从天扬公司提取资金140万元供自己使用。执纪人员表示,在串通招标方面,陈乐群等人更是明目张胆。2014年初,汕头市档案局确定对部分重点档案进行修复、抢救,项目预算金额50万元,陈乐群专门为天扬公司量身打造了一条为本地单位整理档案一次加一分的计分标准,确保天扬公司在评分方面超过其他有意参与投标的企业。

但我们不应失去信心,冰冻三尺非一日之寒,不经历风雨难见彩虹,我看到、听到、感受到中国上上下下、社会各界对此的共识和行动都在明显增强。仅举两个例子,一个是上个月国家正式颁布了《生态文明建设目标评价考核办法》,一个是上个月我连续参加了国家林业部两个与绿色发展相关的活动——《中国绿化基金会绿色公益联盟启动仪式》和《寻找中国森林“氧吧”生态公益行动》,这些都给我们希望!自从党的十八届五中全会首次把“绿色”作为“十三五”规划五大发展理念之一,将生态环境质量总体改善列入全面建成小康社会的新目标后,中国迅速全面进入到通过绿色发展引领生态文明建设和经济建设的新路径,这是中国经济新常态下获得可持续发展的重要动力,体现了党对人民福祉、民族未来的责任担当和对人类文明发展进步的深入实践。为贯彻落实中央对生态文明建设的指示精神,探索“绿色发展、循环发展、低碳发展”的实现途径,研究推进生态文明建设的有效模式,中国互联网新闻中心和中国环境科学学会紧密携手,推出了一年一度的绿色发展与生态建设新标杆盛典。前两届论坛都办得很成功,获得了广泛好评。有了这个基础,今年论坛自筹备以来,各地方政府和企业更积极报名、踊跃参与,提交了大量在绿色发展、绿色品牌,以及创建生态文明进程中的具体措施与成效案例,包括绿色产业、绿色资源、绿色品牌、循环经济、环境保护、低碳节能、科技创新、机制创新、社会责任等各个方面,展示出了当前中国在绿色发展与生态建设方面的最新成就。

”  跳槽潮从侧面印证了网贷行业的变化。自去年下半年开始,主动退出以及转型的平台比比皆是。网贷之家的数据显示,正常运营平台数量出现了大幅度下降,截至2016年底,正常运营平台数量下降为2448家,2017年2月底更是进一步下降至2335家。而退出与转型的平台数据仍在上升。

老汤针对探头折断有他自己的想法,他对老常说,国外资料上的对接速度差适合他们的长软管,我们的软管较短、刚度较大,对接速度差应该减小,问题就出在速度差上。

”洪文说,当长江学者、杰出青年科学家、院士等等这些“帽子”与世俗利益绑定得过分紧密之后,必然会出现各种各样的问题。马敏在今年的两会提案中也建议,要精简名目众多的人才引进计划;并设置合理的工资“天花板”,以避免各高校间对人才的盲目攀比和竞相叫价。今年1月份,教育部印发《关于坚持正确导向促进高校高层次人才合理有序流动的通知》,明确提出“不鼓励东部高校从中西部、东北地区高校引进人才”“高校之间不得片面依赖高薪酬、高待遇竞价抢挖人才”。显然也是注意到了这些问题的严重性。人才流动应得到尊重中西部高校发展一流学科是突破口在洪文看来,尽管这场人才抢夺战中大家都反对个别高校的挖人行为,也在争取早日结束这种“混战”,但是人才有流动的自由,这种自由应该得到尊重。

代驾性侵事件:私密空间内怎样制约“起意犯”【】【字体:】【】稿件来源:光明网发布时间:2018-07-1710:02:00  朱巍  代驾伴随着《刑法修正案》的“酒驾入刑”,已迅速发展成为一个独立产业,并逐渐形成了平台化的运作模式。 不过,最近,江苏省淮安市一名女性醉酒找代驾被性侵的事件,反应出代驾平台的主体责任与产业规则仍需改进。

  代驾从早先的C2C民事委托性质,转变成为了平台作为服务提供者的P2P模式,这其中的法律关系,增加了互联网平台这个特殊主体。 代驾的平台化运作模式,有三种特性:一,平台的介入解决了客户与代驾司机的信息不对称问题,平台代替客户事先对司机身份信息、驾驶资质和信用情况做出审核;二,平台作为网络服务提供者,以大数据和即时信息为基础,形成了高效便捷的信息匹配和路线规划;三,平台通过数据实时监测和技术运用,可为客户提供更高的安全保障。   不过,代驾平台化之后,仍出现个别侵犯、损害客户权益,甚至是犯罪的情况,这就为平台的承担主体责任提出了新挑战。   从客户服务类型看,代驾司机承担的责任并非仅是驾驶车辆的义务。 代驾与其他行业不同,所服务的客户是饮酒甚至醉酒状态。

此时的客户相对于司机而言,处于明显的弱势地位,不仅车辆等财产置于司机的掌控之内,而且人身安全和个人隐私等,也处在私密空间下的弱势地位。 因此,这个行业对司机的道德性要求非常高,入门门槛相对于网约车和出租车而言,更需考虑到司机个人的道德和信用情况。 例如,无暴力和涉性犯罪记录、无酒驾和肇事记录、无不良信用记录等情况,这些情况的核实责任在于平台。

  但是,实践中平台基于信息鸿沟,很难对司机信息进行全面核实,毕竟平台作为民事主体不能调取公安机关或信用机构的记录,除非有关机构共享数据,否则也很难核实司机本人提供的信息。 尽管代驾司机的入门门槛把控非常重要,可是仅凭平台独立调查,是不可能做好实质审核的。

这就需要有关机关与平台开放数据共享渠道,协助司机和平台完成身份核准程序。

必须强调的是,这类核准应该是动态核准,数据实时更新才能保障客户安全。

  司机资质经过严审,也不代表安全问题就能得以最终解决。 江苏省淮安市这次性侵事件涉事司机并无犯罪记录,之前也未曾有过投诉记录。

对于这类临时起意的潜在犯罪行为,仅依靠资质审核是无法彻底预防犯罪发生的。

这就需要平台承担其他的配套制度,以弥补此类“起意犯”。

以下为四点建议。   首先,平台对司机登记注册时要严格落实实名制度,不单纯是网络真实身份认证,还应包括人脸识别在内的动态认证、银行信息认证、家庭住址和联系方式认证等。

一旦出了问题,平台应全面配合公安机关调查取证。 这种全面认证的制度,将对“起意犯”产生巨大震慑,最大限度地避免犯罪或侵权情况出现。   其次,平台应考虑安装便携式监测系统。

目前,使用便携式的监控摄像头在技术上并非难事。

在代驾行业,平台除了做到以人脸识别将司机对应之外,还应考虑按照客户意愿,在代驾期间开启车内监控模式。

监控的目的,在于保障客户醉酒状态下的人身和财产安全。

这类监控信息不能以任何方式向社会传播,仅作为实时监控的一部分,由平台备案。

代驾车内的监控既可以全程开启,也可以由客户自己决定何时开启。

并且,此监控可由用户发送给家人或朋友,从车内音视频信息到行驶路线等相关信息,都由平台和客户监测。

  再次,平台需要设置一键呼救系统。

一键呼叫系统必不可少,此类呼叫关联,除了涵盖客户的家人朋友外,还应包括平台和警方,以第一时间解决车内安全问题。   最后,平台应建立先行赔付机制。

尽管从法律性质上讲,平台是网络服务提供者,并不承担无过错责任,但从主体责任角度看,客户是基于对平台的信任才使用服务,可能受到的损害也是由平台接入的代驾司机造成。

按照《消费者权益保护法》及其实施条例的立法思路,平台为消费者设置先行赔付机制是主体责任的有效延伸。

当然,这种赔付可以与强制性商业保险相提并论,足额的保险机制可以最快速度弥补客户可能受到的损害。 先行赔付责任并非是最终责任,平台或保险公司在赔付之后,也能取得对涉事人员的追偿权。

  总体来看,代驾行业的平台化确实有效打击了“黑代驾”产业,遏制了违法犯罪行为,也保障了消费者权益。

不过,作为一个独立产业,平台责任也应与时俱进,在制度上和技术上不断提高。

如此,才能更好地保障客户的人身和财产安全。   (作者单位:中国政法大学传播法研究中心)(责任编辑:刘丹)。