南海舰队突然遭遇电磁干扰,我军反应及时,发射导弹击落目标

国际能源网

2018-08-18

  公开资料显示,博大面业集团是中国前三大的挂面生产企业,是一家以生产、销售挂面、面粉为主的农产品加工企业。博大面业的官网显示,其拥有国内最先进的自动化挂面、面粉生产线,是国家守合同重信用企业及农业产业化国家龙头企业,博大标志荣获中国驰名商标。  无法筛除的红籽  发红小麦是否可以用于加工成供人食用的面粉?  于厂长表示,红籽小麦一般可能已经变质发霉,会产生一定的有害物质,按国家规定不能作为原料加工成面粉。  河南理工大学不愿具名的粮食专家向澎湃新闻证实,小麦受潮发红之后,如果不及时处理,可能会产生呕吐毒素等有害物质。  山东省食药系统一名执法大队长告诉澎湃新闻,这种红籽小麦要经过严格检验,参照小麦国家标准,检验合格之后才能进入面粉原料库,如果有明显的霉味或霉烂,严禁用于生产面粉。

  上市之路坎坷  第三次叩关A股  3月17日证监会网站披露的南京证券招股说明书显示,此次南京证券拟发行A股不超过8.25亿股,发行比例不超过发行完成后公司股本总额的25%,所募资金用于补充资本金,增加营运资金和扩大业务规模。事实上,此前的A股道路,南京证券走得并不平坦,这已经是南京证券继2012年和2015年两次冲击A股上市未果之后的第三次冲刺。  2012年,南京证券第一次筹划上市,完成股份制改造之后,南京证券与签订上市辅导协议,并报送了江苏证监局。

中澳关系建交:1972年12月21日时间意义:中澳建交45周年合作意义:战略伙伴关系升级回顾:2009年10月29日,时任中国国务院副总理的李克强对澳大利亚进行正式访问。他当时说,我此次访澳目的是增进互信、深化合作、面向未来、共谋发展。中方继续本着相互尊重、互利共赢的精神推动中澳全面合作关系不断向前发展。定期会晤:2013年4月9日,作为两国发展关系的重要时刻,李克强在北京与时任澳大利亚总理吉拉德举行会谈,正式启动两国总理年度定期会晤机制。那一次,双方谈及要加强金融货币合作,开展多种形式的矿业、农牧业、人文交流合作。

行政审批服务大厅在2016年6月下旬正式运行;研发了网上预受理系统并于12月底上线运行,实现线下、线上“一个窗口”受理行政审批事项;先后取消12个行政审批事项的29项申报材料,占总数的37.2%。2017年2月中旬,民用航空器电台执照办理业务入驻,行政审批服务大厅实现了航空器“三证”(国籍证、适航证、电台执照)集中办理,极大方便了行政相对人,受到各方一致好评。  《星条旗报》网站3月20日发表文章称,为什么亚洲最小国家之一的一个偏远地区存在着一个最先进的港口?答案就在于它距离洋仅有一步之遥。  这里是一条关键的海上航道,而这是建造汉班托塔港的原因,并且正因如此,除了长期执行地区人道主义任务之外,美国军队本月对它的访问长达两个星期。

曾要做“西部陆金所”的惠民金融,在P2P领域黯然收场。  联保通公告显示,联保通在上线两年多的时间里,实现了14.96亿元的撮合融资规模,“根据上级单位的指导和安排,惠民金融公司决定业务转型”。而联保通平台已于2016年二季度起全面停止P2P项目的发行,正常开展兑付工作。  北京晨报记者登录该平台网站看到,目前并无正在招标的项目。

  台湾有能力“自造潜艇”吗  蔡英文上任后大力推行装备自造计划,希望通过自行发展潜艇、战机等先进装备,来提升台湾“国防”工业水平和所谓“自主国防”能力。

  2016年年底,台湾“国防部”启动“潜艇自造”计划,试图耗资30亿美元建造8艘排水量1200~3000吨级的常规柴电潜艇。

今年3月21日,蔡英文来到高雄左营海军基地,见证台海军、台中科院与台船三方签署潜艇建造备忘录,这意味着,台湾的“潜艇自造”计划正式启动。

  目前,世界上有能力建造潜艇的只有美、俄、中、英、法、德、日、荷兰、瑞典等国家,台湾既没有完整的工业体系,又缺乏潜艇制造的关键技术,如何去自造潜艇?  目前台军共有4艘潜艇。 1973年,台湾从美国进口两艘“茄比”级常规潜艇,至今已服役72年,成为全球最高龄的现役潜艇,这两艘潜艇已经丧失作战能力,目前只完成有限的训练任务。 另外两艘“旗鱼”级潜艇是台湾上世纪80年代从荷兰进口的,台军称为剑龙级,分别命名为“海龙”“海虎”。   建造潜艇涉及艇体、动力系统、武器装备系统等多个系统。

台湾缺乏建造艇体的基本经验。 潜艇设计建造不同于水面舰艇,水面舰艇建造如果有误差,只会影响吃水深度,而潜艇整个船身都在水中,排水量在外型设计时就已确定。 如果过重或过轻,可能浮不上来或潜不下去。

艇体“重心”与“浮心”也必须误差很小,否则会严重影响操纵和潜艇的噪音。 台湾的船舶工业缺乏艇体建造经验。   此外,还有艇身耐压钢材,尽管台湾中钢信誓旦旦地说,台湾钢铁业有办法制造潜艇使用的“抗压钢板”,但军用规格的抗压钢板,西方世界只有美国、日本、德国有研制和生产能力,台湾无法生产出这种特殊的钢材。   2016年7月7日,台湾“国防部”对台湾立法院“外交国防委员会”报告:“潜艇建造所需装备,估计分为25类,台湾具备可能制造能力的有19类,另外6项装备如柴油主机等,必须从国外途径获得。 ”可见,台湾也不具备潜艇动力系统的研发制造能力。

  但是台湾有可能寻求外来技术援助,来弥补自身技术短板。

由于台湾敏感的国际地位,除了美国、日本有可能给台湾以技术援助,其他德国、法国、瑞典等有能力向其提供潜艇技术的国家会相当慎重。

  从美国的军事利益角度出发,帮助台湾建造潜艇有一定好处。 台湾拥有潜艇可以大大增加其反制攻击大陆的能力,对帮助台湾夺取台湾以东海域的制海权,破坏我沿海的海上交通有一定作用。   美国在潜艇技术方面位居世界前列,虽然它从上世纪60年代起就没有生产过常规潜艇,但美国拥有一整套技术来生产和制造柴电动力潜艇,恢复常规潜艇的生产还是可以的。

例如,核潜艇大部分信息系统、水声探测系统、武器控制系统都可以用于柴电潜艇。   有一些常规潜艇的特有系统,例如AIP系统(不依赖空气推进装置),美国没有AIP技术,需要向德国、瑞典、法国、日本等购买。 日本二战后一直保持着三菱重工、川崎重工两家潜艇造船厂的研发和生产能力,每家船厂都建设有独立的生产线。 台湾最希望得到日本完整的常规潜艇制造技术,但日本的潜艇动力系统也不是自己的,AIP发动机是购买瑞典斯特林发动机许可证后生产的,柴油发动机是引进德国MUT公司的专利生产的。 所以,日本要想转让潜艇技术给台湾,必须征得这两个国家同意。 出于政治、军事和经济利益考虑,日本可能会在技术上给台湾一定帮助,但一定会相当保守谨慎。   综合各方面分析,台湾自造潜艇的难度堪比登天。

其实施“潜艇自造”计划可能采取三种方式。

  一是硬着头皮开建。 从台湾长远经济利益来说,通过购买和研发潜艇技术,实现产业升级,似乎是一条阳光大道。

但台湾地区工业体系缺口太多,缺乏研发能力的完整性,要培养大批的新型领域人才,才可能建立完善的潜艇研发与生产体系,完成自主潜艇的建设。

  如果台湾不顾现实强行实施自主建造潜艇计划,很可能会步印度的后尘,最终建成的潜艇可能价格昂贵又性能平庸。 印度在潜艇使用经验、船体建造、潜艇设备集成技术方面远远强于台湾,其自主建造的“卡尔瓦里”号都花费了13年才完成定型、装备部队。

  二是参照“经国”号IDF的形式建造。 上世纪80年代,美国为了拉拢大陆围堵苏联,拒绝向台湾地区出售F-16战斗机,但是私下又批准美国公司为台湾地区设计了IDF“经国”号战斗机,其主要技术、设备都来自美国,台湾只是负责组装一下而已。

  面对台湾的需求,美国可能故技重施。

由于美国手中没有现成的常规潜艇,可能的方案就是拉上日本,由日本出技术、台湾出资金、美国出武器及其他设备,在台湾地区设计、建造一种“定制型”常规潜艇提供给台军,是极其可能的。

  三是不得已重回进口的老路。

上世纪90年代,随着国际环境的变化,台湾想从美国引进潜艇。 2001年,美国不顾大陆的强烈反对,要向台湾出售8艘常规潜艇。

2003年新加坡亚洲海上防务展上,美国展出了计划提供给台湾地区的改进型白鱼级潜艇。 为避免潜艇技术外泄,美国坚持8艘潜艇全部由美国船厂建造,全部费用超过100亿美元。   由于白鱼级改进型价格昂贵,加上台军对其性能心中没数,以至于这项计划一直烂尾至今。 将来在自造无门、山穷水尽之际,也不排除台湾重回外购的老路。   台湾自造潜艇,从哪个角度来讲都是不自量力。 面对大陆压倒性的优势,台湾企图靠自研一两件“撒手锏”武器来“多重吓阻”大陆,为实现台独撑腰,只能是痴人说梦。 (徐依航严东兴)[责任编辑:丁玉冰]。